記者3日從交通運輸部珠江航務管理局(以下簡稱“珠航局”)舉行的新聞發布會上獲悉，去年9月11日，紅水河龍灘水電站1000噸級通航建筑物工程可行性研究報告獲廣西、貴州兩省區發展改革委聯合批復，目前正進入全面復工籌劃階段，這標志著斷航二十多年的紅水河復航之路取得關鍵性突破，貴州水運南下珠江、連通粵港澳大灣區的夢想很快就能實現。

據珠航局介紹，“上游不通”一直是珠江水運的堵點和痛點，也是珠江水運高質量發展的重要制約因素之一。紅水河位于珠江干流西江的上游，是“四縱四橫兩網”國家高等級航道的重要組成部分，也是西南水運出海中線通道。其上游的龍灘水電站集發電、防洪、航運和水環境改善等綜合效益于一體，于2001年7月開工建設，2008年12月投產發電，但出于種種原因，龍灘水電站通航建筑物至今未建設，珠江上游紅水河的航運因此斷航，珠江水運也因此未能全線貫通。

近年來，珠航局積極發揮“代部協調行業監管規劃引領”作用，聚焦加快打通西南水運出海通道，與廣西、貴州兩省區發改、交通等部門通力合作，多次組織專家團隊深入現場實地開展調研，梳理癥結，打通瓶頸。同時，珠航局依托珠江水運發展高層協調機制，推動廣東、廣西、貴州、云南四省(區)人民政府聯合向國務院報送《關于加快紅水河龍灘水電站和右江百色水利樞紐通航設施建設的請示》，獲得國務院領導批示，在國家發改委、交通運輸部大力支持下，促成工程可行性研究報告于2023年9月獲得批復。

龍灘水電站通航建筑物工程是紅水河航運的重要基礎設施，是恢復紅水河通航的關鍵節點，對促進西南地區經濟發展、解沿江人民之所憂具有重要意義。龍灘水電站通航設施建成后，一方面將銜接上下游千噸級航道，打通西南水運出海中線通道，更好服務珠江水運高質量發展和國家綜合立體交通網建設；另一方面將有效緩解流域內因交通基礎設施能力不足對沿江資源開發利用、旅游等發展的制約，助力沿江地區把資源優勢轉化為產業優勢、經濟優勢，服務西部地區經濟社會發展。同時，還將進一步加快運輸結構調整、降低全過程物流成本，對暢通國民經濟循環、服務西部陸海新通道、珠江－西江經濟帶等國家戰略實施具有重要作用。