日前，舟山市首架氫能大載重?zé)o人機(jī)在普陀六橫島成功試飛，標(biāo)志著該市在新能源應(yīng)用領(lǐng)域取得了新突破。

據(jù)介紹，該機(jī)型采用氫電混合動力系統(tǒng)，并創(chuàng)新運(yùn)用鈦合金結(jié)構(gòu)件，在實現(xiàn)機(jī)身輕量化的同時，顯著提升了負(fù)載與續(xù)航性能。其最大載重100公斤，續(xù)航時間可達(dá)3小時，作業(yè)半徑覆蓋15公里。此外，該無人機(jī)采用多翼設(shè)計，比普通四翼無人機(jī)更加穩(wěn)定，最大抗風(fēng)能力6至7級，最高飛行海拔3500米，能有效應(yīng)對海島地區(qū)多風(fēng)、復(fù)雜的氣候條件。

“傳統(tǒng)大型載重?zé)o人機(jī)續(xù)航通常難以突破半小時，氫能的應(yīng)用正是突破這一瓶頸的關(guān)鍵。”國氫（舟山六橫）新能源科技有限公司董事長陳裕浩介紹，氫能系統(tǒng)通過儲氫罐供能，相比鋰電池大幅降低了能源系統(tǒng)重量，從而為提升載重與延長續(xù)航創(chuàng)造了空間。同時，氫燃料具有遠(yuǎn)高于鋰電池的質(zhì)量能量密度，即在同等重量能源條件下，氫能可支持無人機(jī)實現(xiàn)更長的持續(xù)作業(yè)時間。

試飛現(xiàn)場，普陀航標(biāo)管理站組長唐挺看著無人機(jī)平穩(wěn)升空，充滿期待。“更換燈塔蓄電池是個體力活，把近百斤的電池扛到百米高的山頂，對我們航標(biāo)員來說是常態(tài)。”他坦言，這架氫能無人機(jī)的出現(xiàn)，有望減輕航標(biāo)員的體力負(fù)擔(dān)，提升作業(yè)安全與效率。