3月1日，由國家電投集團(tuán)國氫科技自主研發(fā)制造的全球首臺(tái)南極氫燃料電池發(fā)電設(shè)備在中國第5個(gè)南極站——秦嶺科考站成功發(fā)出第一度電。據(jù)了解，全球首臺(tái)南極氫燃料電池發(fā)電設(shè)備其核心部件之一——“氫騰”氫燃料電池，就產(chǎn)自濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)，由國氫科技落地起步區(qū)的濟(jì)南綠動(dòng)氫能科技有限公司（下稱“濟(jì)南綠動(dòng)”）生產(chǎn)。

全球首例在南極應(yīng)用氫能技術(shù)

秦嶺站是中國第5個(gè)南極科考站，也是新時(shí)代我國第一個(gè)常年考察站。這里是南極洲氣候環(huán)境惡劣的區(qū)域之一，由于新能源制氫和氫燃料電池發(fā)電具有良好的低溫適應(yīng)性，氫電耦合的“風(fēng)-光-氫-儲(chǔ)-荷”供能系統(tǒng)就成為極地惡劣環(huán)境的優(yōu)選。

本次秦嶺站采用多能互補(bǔ)微電網(wǎng)，該微電網(wǎng)核心部件之一便是“氫騰”氫燃料電池產(chǎn)品。3月5日，在濟(jì)南綠動(dòng)位于濟(jì)南國際招商產(chǎn)業(yè)園起步區(qū)片區(qū)的廠區(qū)內(nèi)，濟(jì)南綠動(dòng)副總經(jīng)理、氫發(fā)電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉元宇告訴記者，“氫騰”燃料電池發(fā)電產(chǎn)品本身具有良好的低溫適應(yīng)性，但面對(duì)極地惡劣環(huán)境，如何與整個(gè)微電網(wǎng)項(xiàng)目更好配合運(yùn)行，仍是不小的挑戰(zhàn)。

為了讓設(shè)備能夠滿足極地場(chǎng)景要求，19名國氫科技研發(fā)人員組成氫發(fā)電團(tuán)隊(duì)，攻克了氫燃料電池快速冷啟動(dòng)、高效轉(zhuǎn)化等技術(shù)難題，研發(fā)出了具備高可靠性和強(qiáng)適應(yīng)性的專用氫燃料電池發(fā)電產(chǎn)品。

據(jù)介紹，在微電網(wǎng)運(yùn)行過程中，氫能既起到了儲(chǔ)能的作用，又起到了分布式能源的作用。在風(fēng)光條件良好的時(shí)段，系統(tǒng)使用多余的電力制氫，通過存儲(chǔ)氫氣實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能；在風(fēng)光發(fā)電條件不好時(shí)，通過氫燃料電池將氫氣轉(zhuǎn)換為電能和熱能，系統(tǒng)可為站區(qū)提供約2.5小時(shí)、最大150千瓦的供電。

“整個(gè)氫發(fā)電過程只產(chǎn)生電、水、熱，熱電綜合效率可達(dá)90%以上，在供電基礎(chǔ)上，未來系統(tǒng)也可實(shí)現(xiàn)為站區(qū)供暖或提供熱水，這一過程產(chǎn)生的水也達(dá)到飲用標(biāo)準(zhǔn)。”劉元宇說。

秦嶺站微電網(wǎng)項(xiàng)目的成功運(yùn)行，不僅驗(yàn)證了氫燃料電池產(chǎn)品在極端低溫環(huán)境中的可靠性，還填補(bǔ)了氫能在南極能源系統(tǒng)建設(shè)中的應(yīng)用空白，為低溫惡劣環(huán)境能源系統(tǒng)建設(shè)、微電網(wǎng)建設(shè)提供了樣板。

一塊電池跨越大半個(gè)地球的旅行

濟(jì)南綠動(dòng)生產(chǎn)廠房?jī)?nèi)，隨著機(jī)械臂高效轉(zhuǎn)動(dòng)，將一片片氫燃料單電堆堆疊，一塊站立在產(chǎn)線上的長方體氫燃料電池便逐步成形。

回憶氫燃料電池發(fā)電設(shè)備在秦嶺站成功運(yùn)行的整個(gè)歷程，劉元宇話語中流露難以掩飾的自豪和激動(dòng)。這一創(chuàng)新之舉，就開始于產(chǎn)線上的一塊氫燃料電池。他告訴記者，南極站所用的搭載“氫騰”氫燃料電池的設(shè)備及系統(tǒng)，是在2024年初在起步區(qū)下線。

設(shè)備下線后，為了模擬南極的用電環(huán)境，進(jìn)行各項(xiàng)設(shè)備的聯(lián)調(diào)聯(lián)控，國氫科技研發(fā)人員與太原理工大學(xué)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，近兩個(gè)月駐場(chǎng)內(nèi)蒙古模擬現(xiàn)場(chǎng)，克服環(huán)境惡劣等各種困難開展測(cè)試。

2024年11月，“氫騰”氫燃料電池產(chǎn)品在內(nèi)蒙古完成模擬環(huán)境調(diào)試驗(yàn)證和設(shè)備裝船，搭載中國雪龍2號(hào)前往南極。經(jīng)過長達(dá)3個(gè)月的漂洋過海，2025年1月8日，搭載“氫騰”氫燃料電池的設(shè)備順利到達(dá)秦嶺科考站，并最終在3月1日完成安裝調(diào)試，成功發(fā)電，進(jìn)入運(yùn)行階段。

“一塊電池”跨越山海、走過半個(gè)地球，由位于北緯36度02分~北緯37度54分間的濟(jì)南市，到達(dá)位于南緯74度56分，東經(jīng)163度42分的南極秦嶺站，不可謂不是一場(chǎng)偉大的旅行。

而在這場(chǎng)偉大旅行的背后，國氫科技、濟(jì)南綠動(dòng)和濟(jì)南起步區(qū)一道，早已展開準(zhǔn)備。

時(shí)間撥回2021年，氫能行業(yè)龍頭企業(yè)國家電投簽約落地起步區(qū)，打造黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地。這是國家電投在國內(nèi)布局的五大氫能產(chǎn)業(yè)基地之一、四大燃料電池產(chǎn)業(yè)基地之一，也是面向華北和中原地區(qū)、輻射黃河流域、京津冀及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的產(chǎn)業(yè)基地。

2022年3月，國家電投黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目正式開工，當(dāng)年12月31日，固定式供能燃料電池、空冷燃料電池及車用燃料電池系統(tǒng)3條生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，分別可實(shí)現(xiàn)1000臺(tái)（套）的年產(chǎn)能。

2023年8月2日，“氫騰”品牌發(fā)電燃料電池和空冷燃料電池產(chǎn)品在起步區(qū)正式對(duì)外發(fā)布，并正式啟動(dòng)“氫進(jìn)萬家”科技示范工程《燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用》課題。

2023年12月21日，首批搭載“氫騰”品牌氫燃料電池的重卡正式交付，如今，40輛氫能重卡及22輛氫能環(huán)衛(wèi)車正服務(wù)于起步區(qū)城市建設(shè)與環(huán)保清潔。

踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略的起步區(qū)實(shí)踐

氫能技術(shù)在南極環(huán)境下的首次成功應(yīng)用，是國氫科技發(fā)揮清潔能源自主技術(shù)優(yōu)勢(shì)的又一創(chuàng)新之舉，也是國氫科技踐行“雙碳”戰(zhàn)略為極地科考提供清潔能源的“中國方案”。

而在這一創(chuàng)舉的背后，起步區(qū)元素隨處可見，從產(chǎn)線投產(chǎn)到氫燃料電池重卡交付，再到推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，皆是踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略的起步區(qū)實(shí)踐。

“起步區(qū)成立了氫能專班，為公司協(xié)調(diào)了綠色通道，助力了公司的高質(zhì)量發(fā)展?！眲⒃罡嬖V記者，近年來，起步區(qū)積極構(gòu)建氫能示范應(yīng)用場(chǎng)景，除應(yīng)用氫能重卡外，“氫騰”發(fā)電燃料電池設(shè)備及系統(tǒng)已在濟(jì)南起步區(qū)廠區(qū)穩(wěn)定運(yùn)行超過兩年。

根據(jù)《濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)“十四五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，氫能產(chǎn)業(yè)是濟(jì)南起步區(qū)重點(diǎn)培育的新能源主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的主攻方向之一。

起步區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展部部長牟曉麗表示，為加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，起步區(qū)從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、項(xiàng)目招引、示范應(yīng)用、要素保障等方面全面發(fā)力，一方面聚焦?jié)暇G動(dòng)氫能等重點(diǎn)企業(yè)落地投產(chǎn)做好綜合服務(wù)保障，同時(shí)，積極發(fā)揮政府主導(dǎo)作用，不斷拓展氫能綜合示范應(yīng)用場(chǎng)景，謀劃布局綜合供能站，補(bǔ)齊加氫短板，將結(jié)合未來住宅建設(shè)積極支持企業(yè)開展“氫進(jìn)萬家”試點(diǎn)。

根據(jù)《起步區(qū)綜合能源專項(xiàng)規(guī)劃》對(duì)起步區(qū)各等級(jí)加能站的布局等要求，至2035年末，起步區(qū)規(guī)劃綜合加能站共39座，有別于傳統(tǒng)加油站，可以實(shí)現(xiàn)加油、加氣、加電、加氫等新舊能源的綜合應(yīng)用及轉(zhuǎn)換模式，實(shí)現(xiàn)加能全過程的智能化與低碳化。綜合加能站由服務(wù)區(qū)、儲(chǔ)能區(qū)、加能區(qū)、供給能源等區(qū)域構(gòu)成，在大型站及中型站內(nèi)設(shè)置加氫設(shè)施，小型站內(nèi)預(yù)留移動(dòng)加氫車車位，為遠(yuǎn)期氫能車輛大量推廣預(yù)留氫能儲(chǔ)備空間。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開人才支撐。近年來，濟(jì)南起步區(qū)聚焦轄區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展搭建了涵蓋人才服務(wù)、人才補(bǔ)貼、平臺(tái)建設(shè)、科技攻關(guān)等于一體的人才政策體系，既有“真金白銀”的支持，也有“真情實(shí)意”的關(guān)懷。

“我們聚焦氫能等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過有力政策舉措，持續(xù)強(qiáng)化人才要素保障。一方面，積極助力綠動(dòng)氫能技術(shù)帶頭人獲評(píng)濟(jì)南市海右產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才并給予相應(yīng)資金支持，做好企業(yè)人才政策兌現(xiàn)。同時(shí)，持續(xù)深化人才領(lǐng)域開放合作交流，依托起步區(qū)與山東大學(xué)、南洋理工大學(xué)合作共建的中新綠色科技研究院，加強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)I(yè)人才的培養(yǎng)和科技成果轉(zhuǎn)化，讓人才更好賦能主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！逼鸩絽^(qū)黨群工作部部長姜凌飛說。