旭陽第二座加氫站竣工，定州至高碑店輸氫管道項目有序推進，首批氫能公交車、氫能洗掃車交付使用……2024年，定州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展亮點頻出。
圍繞發(fā)展壯大新興產(chǎn)業(yè)，2025年定州市政府工作報告提出，確保旭陽全國首臺套液氫裝備調(diào)試運行，打造華北氫能產(chǎn)業(yè)示范城市。
2月18日，旭陽集團定州園區(qū)制氫項目現(xiàn)場，各種架空管道互相交織，變壓吸附塔、產(chǎn)品氣緩沖罐等高純氫制備裝置高聳林立。
“這塊空地是為液氫示范項目預(yù)留的空間，它是國內(nèi)首套采用氫膨脹技術(shù)的氫液化系統(tǒng)，建成后液氫日生產(chǎn)能力至少5噸。”定州旭陽氫能有限公司副總經(jīng)理許立強說。
目前，旭陽公司已對氫能產(chǎn)業(yè)進行了全產(chǎn)業(yè)鏈布局，高純氫日產(chǎn)能達24噸。去年9月，旭陽集團和中國航天科技集團北京航天試驗技術(shù)研究所達成協(xié)議，引入氫膨脹技術(shù)的氫液化系統(tǒng)。該工藝打破了國外技術(shù)壟斷，是我國在液氫大規(guī)模制備領(lǐng)域的技術(shù)突破，可有效解決影響氫能儲運的問題。
“一輛氣氫管束車每次最多運載0.6噸高壓氣氫，液氫則在3噸左右，儲存和運輸效率大幅提升。”許立強說，液氫工廠示范項目建成后，將對國內(nèi)液氫產(chǎn)業(yè)化起到巨大推動作用，引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)向規(guī)模化、高效化方向發(fā)展。
對這個具有重要意義的項目，今年的定州市政府工作報告提出，確保旭陽全國首臺套液氫裝備調(diào)試運行。
打開車輛“油箱蓋”，往里加注燃料，十幾分鐘后，拔槍、啟動。在定州市旭陽氫能綜合能源站，一輛輛氫能重卡在排隊等候加氫。這是定州氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景加速落地的一個縮影。
拓展氫能應(yīng)用場景，對促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展有重要作用。
“目前旭陽集團已建成4座加氫站，下一步，我們積極拓展氫能應(yīng)用場景。公司成立了擁有20多輛車的氫氣運輸車隊，開通了往返天津港、辛集澳森鋼鐵的焦炭運輸線路。”許立強說。
在整個定州，氫能的應(yīng)用場景也在不斷豐富。城市道路上，有正在行駛的氫能公交車和氫能環(huán)衛(wèi)車。一條長160余公里、從定州至高碑店的輸氫管道也正在有序建設(shè)。
“今年，定州市將圍繞氫能‘制、儲、運、加、用’各環(huán)節(jié)，繼續(xù)拓展應(yīng)用場景，以場景帶動氫能裝備制造、儲運、應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，率先發(fā)力，搶占市場先機。”定州市科工局局長趙偉民表示。
發(fā)展壯大氫能產(chǎn)業(yè)，定州市政府工作報告明確提出，打造華北氫能產(chǎn)業(yè)示范城市。
走進旭陽氫能研究所，幾名科研人員正在組裝一臺電解水制氫設(shè)備。“這是我們研發(fā)的樣機，能匹配風、光等可再生能源發(fā)電的波動性，比市場上相同技術(shù)路線產(chǎn)品降低成本15%以上。”所長陳昊介紹。
要想搶占產(chǎn)業(yè)制高點，必須加大科研力度。旭陽集團成立了專門的氫能研究所，開展基礎(chǔ)研究和科研攻關(guān)。“以前，園區(qū)的氫氣提取率只有72%。通過建立仿真模型，以及調(diào)整優(yōu)化操作工藝參數(shù)，我們將氫氣提取率提高到83%，大幅降低了生產(chǎn)成本。”陳昊說。
“今年，定州將加大對氫能領(lǐng)域科技創(chuàng)新的支持力度，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐，加速推動氫能產(chǎn)業(yè)布局，助推新型能源強市建設(shè)。”趙偉民說。
根據(jù)定州出臺的支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動方案，定州將圍繞推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，統(tǒng)籌規(guī)劃布局氫能項目，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，力爭到2025年底，氫能整體發(fā)展達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
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