“用明天的科技鍛造后天的產業”，在新一輪科技革命和產業變革推動下，全球顛覆性科技創新成果不斷涌現，未來產業正成為各地搶占未來競爭制高點、構筑競爭新優勢的最前沿。當時代掀起“未來”與“產業”的融合浪潮，勇立潮頭的江蘇再次揚帆起航。2024未來產業創新發展交流大會召開之際，推出“江蘇未來產業觀察”系列報道，看未來產業如何在現實世界烙下繽紛色彩。

氫能，以其零排放、效率高的獨特優勢，被視為21世紀的“終極能源”。在江蘇，我們距離這一充滿遐想的能量有多遠？

一套堿性水電解槽制氫能力達1000Nm/h；

國內最大功率300千瓦氫燃料電池電堆能“帶動”一輛礦卡；

一輛氫能助力自行車，最高時速可達23公里，為城市再添一抹綠……

全球能源結構不斷優化的今天，極具潛力的氫能產業正孕育著新的經濟增長點。放眼江蘇，300多家企業、1.5萬余份專利，繪出氫能制、儲、運、加、用全產業鏈圖景，擘畫出“氫風”逐綠江南岸的美好未來。

謀篇布局，“制儲輸用”全鏈發展

從雙極板焊接、鍍膜到電堆組裝，再到電堆活化及測試，一個個環節接力作業，最后由AGV智能小車運送物件……蘇州張家港市的國富氫能水電解智能化工廠里，機械臂在揮舞翻轉間澎湃著綠意盎然的生產力。

“這是國內首個制氫自動化覆蓋面最全、信息化程度最高的智能車間，可年產500套堿性電解水制氫裝置。”江蘇國富氫能總經理助理杭波介紹，自2016年落戶張家港以來，國富氫能就開始在氫能全產業鏈的高端裝備環節進行產品布局和技術儲備，當前，公司已實現了氫氣液化裝備以及儲氫容器的全部自主化研發，打通了“制、儲、運、加、用”的氫能全產業鏈，其加氫裝備及供氫系統在國內市場占有率位列第一。

一企帶一鏈，一鏈串一片。作為張家港重點培育的鏈主企業，國富氫能儼然已是其氫能產業布局中的一顆明珠。據了解，張家港市已完成氫能全產業鏈布局，涉氫企業共40余家，年產值超百億元。憑借良好的低溫壓力裝備產業基礎，張家港已為我國100余座加氫站提供成套設備，為全國三分之一的氫燃料電池汽車提供了氫瓶和供氫系統。

打開江蘇氫能產業版圖，可以看到，蘇州張家港板塊“鏈”上成景之時，其他區域也圍繞全產業鏈競相逐“綠”、“落子”成勢。

在無錫，2022年江陰把準“氫能風口”，一次性簽下江蘇清能氫燃料電池電堆和系統總成項目、上海華熵能源空壓機和回氧泵項目等10個氫能項目；在常州，2021年年底永安行（603776）“氫能自行車系統”就正式投運，成為全球首個大規模量產運營的“氫能自行車系統”；在揚州，致力于氫燃料電池電堆和系統研發、生產的江蘇耀揚2023年成為國內最大功率300千瓦氫燃料電池電堆誕生的“搖籃”。

數據顯示，我省氫能產業鏈相關企業和機構超過300家，企業數量占全國總數量的8.5%，位居全國第二。

提質賦能，科創平臺精準鍛“鏈”

“哐當、哐當”，一塊塊小拇指大小的不銹鋼在-269°C的液氦中浸泡后，被金屬擺錘撞擊后，仍覆蓋著一層白霜。這是江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院常州分院氫能中心實驗室的日常一幕，撞擊試驗是為了檢驗液氫儲運容器所選材料的“強度”。

“液氦的溫度是-269°C，液氫的溫度是-253°C，如果在-269°C的溫度下材料都能滿足沖擊試驗相關標準的要求，那在液氫溫區下就有更高的安全冗余。”省氫能中心檢驗員丁益告訴記者，這套裝置由省市場監管重點實驗室(液氫儲運裝備安全技術)自主研發，今年1月，查特深冷工程系統(常州)有限公司向浙江一企業交付的6臺506.1m商用液氫儲罐就是由這套裝置保駕護航的。自去年6月份投用以來，該平臺已完成10家公司349份樣品測試并出具報告。

全省范圍內，為氫能企業提升產品質量賦能的科創平臺還有很多。8月初，常熟市市場監管局召開常熟市氫燃料電池及零部件產業質量創新聯合體成立，27家單位攜手解決制約氫能產業發展的“痛點”“堵點”。在研發方面，江蘇已集聚蘇州市氫能產業創新中心、張家港氫云新能源研究院、江蘇華昌-電子科技大學氫能聯合研究院、國家再制造汽車零部件等多門類氫能創新服務平臺。

一系列科創平臺加速建設，為江蘇氫能產業高質量發展注入強勁動能。如今，全省已經攻克了高壓儲(輸)氫設備輕量化、高效液氫制備與儲運、車載供氫系統、大規模堿性電解槽、燃料電池及關鍵材料以及動力系統集成等系列核心技術。

截至2024年7月，全省氫能相關發明專利申請量和獲發明專利授權量分別達到15376件和5737件，全國占比為9.97%和7.86%，均居全國第二，其中，氫燃料電池領域發明專利申請量為6322件，居全國第一。省科技發展戰略研究院的研究表明，江蘇的氫能高水平專利位居全國前列，且領域覆蓋最廣，相對技術優勢全國第一。

聚鏈擴圈，“氫能高地”悄然崛起

8月2日15時，國家能源集團寧東可再生氫碳減排示范區一期項目永利制氫廠成功產出綠氫，實現項目一次性投料開車成功，并完成氫氣品質在線檢測，標志著國內“首例”集綠氫制儲、輸運、加用及氫氣品質檢測于一體的氫能全產業鏈創新生態項目全面貫通。該項目的成功離不開江蘇氫能企業的助力。

“作為制氫廠關鍵技術支持方及核心設備供應商，我們針對該項目特點、技術要求，為該項目定制生產了全國首套千方級五對一水電解制氫系統。”南通安思卓新能源有限公司總經理倪海寧介紹。這種全程服務的實現源于全鏈布局的眼光。2017年落戶如皋后，南通安思卓新能源有限公司瞄準氫能全產業鏈發展。“如皋氫能產業園內不僅有制氫設備供應商，還有燃料電池、系統控制設備等相關企業，對我們而言，這種資源集聚效應有助于提高產業協同效率。”

2010年布局氫能產業以來，如皋一步步聚鏈成群，規劃建設的氫能產業園先后招引落戶江蘇清能、勢加透博、安思卓等近20家氫能企業，“如皋氫能”日益成為一張特色產業名牌。氫能產業園管理辦公室主任謝智鵬表示：“接下來，我們將力爭實現‘氫能相關企業數量突破50家，打造5家以上專精特新領軍企業，實現全產業鏈產值規模突破20億元、打造省級氫能產業孵化器’的三年發展目標。”

長江之南，“新能源之都”常州，位于武進區的常州氫灣建設如火如荼，現已集聚氫能相關企業40余家，吸引來常州西太湖氫科學與工程研究中心、江蘇省綠色催化材料與技術重點實驗室等一批創新平臺。

太湖之畔，“新能源裝備之都”無錫，位于江陰臨港的氫能產業園“風光氫儲”集群發力，60多家新能源企業“抱團”逐綠。制氫裝備產業、燃料電池產業向著百億產業發起沖擊之時，全市新能源產業規模朝著千億級行列邁進。

在消費端，氫能產品也正與人們開啟“親密接觸”。南京鐘山風景名勝區內，200多輛氫能助力自行車“點綴”山林；揚州市區的“101路線”上，20輛氫燃料電池公交車載著市民飽覽城市風光。

乘風而上的孜孜探索迎來應用場景的多點開花，江蘇氫能產業正拔節生長。

“接下來，我們將推動氫能基礎設施不斷完善，力爭建設成為國內氫能產業高質量發展示范區。”江蘇省發展和改革委相關負責人表示，預計到2027年，我省將建成商業加氫站100座左右，氫燃料電池車輛推廣量超過4000輛。