在今年4月我國兩臺氫能重卡首次大范圍、長距離、跨區域的運輸試跑測試中，去年12月投運的揚州渡江綜合加氫站承擔沿途最后一次加氫補能服務。作為長三角“氫能走廊”江蘇地區重要節點，揚州在競速新賽道上持續發力。5月18日，2024揚州第二屆氫能產業高質量發展大會在揚州經開區舉行，現場簽約氫能產業基金和氫能產業項目13個，總投資超42億元。

氫能產業是揚州集中攻堅突破的13條新興產業鏈之一，已形成較為完整產業鏈，具備燃料電池電堆、系統集成、整車、電力系統總成等技術創新能力。揚州市委常委、常務副市長、揚州經開區黨工委書記潘學元表示，揚州已集聚氫能產業上中下游產業鏈企業12家，將繼續強鏈補鏈延鏈，聚力打造集“制、儲、運、加、用”于一體，具有核心自主知識產權的氫能全產業鏈，快速形成氫能產業發展新高地。

亞普汽車自主研發國內首套側掛式氫系統，與傳統車型相比，儲氫量增加23%、系統總重量降低5%、載貨量增加12.5%，目前企業已建成氫系統生產線。公司副總經理高德俊告訴記者，企業自主研發的Ⅲ型35MPa車載儲氫系統產品近期將搭載成渝氫走廊項目進行示范運行，公司將以此項目為載體，搭建完整氫系統集成能力，正式進入氫燃料電池汽車市場。

去年剛剛落戶的天合元氫是以電解水制氫技術為核心的裝備制造企業，目前正在揚州綜保區分期建設1.5GW堿性電解水制氫系統項目。天合元氫電解槽由天合元氫公司自主獨立設計并生產制造，整個生命周期沒有污染排放，具有高密度低能耗特性，契合綠電發展需求。該企業與揚州大學聯合成立了氫能產業研究院。公司總經理段順偉表示，希望通過產學研聯盟推動，為企業建成全球領先的制氫設備制造商的戰略定位注入新的科創活力。

揚州還擁有中集中電、液化空氣等制氫與供應企業，江蘇耀揚、開元動力等燃料電池及核心零部件生產企業。在儲能設備企業中，瓶布氫云科技是全球最大Ⅳ型瓶容量的紀錄保持者。在整車生產方面，亞星客車已交付50臺氫能公交車。中汽研揚州汽車工程院正打造國內首個完全符合氫安全與燃料電池全產業鏈測試要求的標桿實驗室。在基礎設施方面，揚州已建成加氫站2座，日均加注量可達1000公斤，能滿足40余輛公交車、重卡的加氫需求。

聚焦制氫技術及裝備、氫儲運技術及裝備、燃料電池系統和特殊場景示范應用4個發展重點，揚州著手在全域范圍內“排兵布陣”。揚州經開區管委會主任胡春風介紹，圍繞打造百億氫能裝備產業園的目標，經開區將從加快氫能產業引進、增強產業創新活力、加大科創金融扶持、加快示范應用推廣等方面，給予一攬子配套政策支持，構建一套適應未來產業發展的生態系統。

此次大會還發布了揚州氫能產業發展中長期規劃，力爭到2025年氫能產業總產值突破100億元，2035年相關產業總產值達800億元。