有著“中國電谷”之稱的河北省保定市是新能源高端裝備的重要生產基地，在“雙碳”戰略加速推進的背景下，保定利用特有的資源優勢，結合氫能車等新能源高端裝備生產基礎，積極探尋綠色低碳發展之路，促使保定氫能產業發展開始駛入“快車道”。

7月12日，保定工信局相關人士介紹，經過多年培育，保定市電力及新能源高端裝備集群形成了風電、光電、氫能、新型儲能、輸變電五大產業體系，成為國內區域產業特色鮮明、研發生產能力領先的先進制造業核心聚集區，并在2022年成功獲評“國家先進制造業集群”。

按照2021年保定市出臺氫能產業發展“十四五”規劃提出的目標，至2025年，全市氫能產業鏈實現產值規模150億元，減少碳排放30萬噸，集聚20 家以上氫能產業相關企業；至2035年全市氫能產業領域相關龍頭企業超過20家，燃料電池整車產能超過5萬輛，氫能產業年產值突破500億元，減少碳排放100萬噸。

保定正走在實現規劃目標的路上。上述工信局人士表示，保定現在新型儲能裝備產業“氫裝”上陣。風帆股份是我國綜合實力最強的蓄電池生產企業，自主研發的儲能電池系統行業領先。長城汽車氫燃料電池發動機、高功率電池電堆等技術全球領先，是首家進入國際氫能委員會的中國車企。

在保定未勢能源科技有限公司氫能產業園區，記者看到了第二代高性能膜電極（MEA），該產品基于整車需求進行創新性設計，應用超薄膜材和可量產的有序化膜電極技術，通過持續突破技術瓶頸，不斷優化生產工藝，在低鉑技術、高傳質技術、低電密自增濕技術等方面取得重大突破。

據記者了解，截至目前，未勢能源聯合產業鏈合作伙伴，在商用車領域打造了全球首條百輛級49噸氫能重卡運輸線——保定至雄安新區砂石料運輸線，陸續開發了“城市更新渣土車”“汽車產業園零部件運輸”和“鋼鐵工業園區氫能卡車運輸”等示范項目。今年，未勢能源攜手河鋼集團聯合打造的鋼鐵物流運輸專線示范項目，投入運營的氫能重卡續駛里程長、氫耗低、耐久性好，單趟滿載續航500km，平均氫耗10kg/百公里。

未勢能源科技有限公司產業研究院負責人阮藝亮對記者說，對于燃料電池汽車來說，燃料電池系統是動力源，其核心部件是電堆，電堆是燃料電池系統的“心臟”。氫能作為一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，是實現能源替代的最重要載體，也是人類社會實現可持續發展的關鍵終端能源形式之一。氫能利用和產業化發展也逐漸成為全球能源領域研究的競爭熱點。

2022年3月，我國發布《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035年）》，將氫能確定為國家能源體系重要組成部分，氫能產業被確定為戰略性新興產業和未來產業重點發展方向。

“我國發展氫能產業起步相對較晚，核心技術受制于人會阻礙整個產業發展，甚至影響國家能源安全。”阮藝亮說，核心技術是買不來的。未勢能源要做的就是通過自主創新，打破國外技術壟斷，推進氫能燃料電池動力系統領域技術持續創新和產業技術轉型升級。