“五一”小長假，上海方時新能源汽車租賃有限公司氫卡車隊隊長夏師傅依舊忙碌，駕駛氫卡，一路從上海跑到了湖北，在漢宜高速潛江服務(wù)區(qū)加氫站加注氫氣53公斤，對他來說，不用下高速，就能給車輛加氫，省了不少事。

這是潛江服務(wù)區(qū)加氫站投入商業(yè)運營以來，首次為氫能跨省運輸車隊加注燃料，標志著國內(nèi)首條氫能示范線市場化運營邁出新步伐。

無獨有偶，當天下午，來自國家電投湖北氫動力科技服務(wù)有限公司的氫卡駕駛員張師傅，從媒體上得知漢宜氫能示范線已經(jīng)投入運營，也駕駛著氫卡來到潛江服務(wù)區(qū)加注氫氣。他表示，相較于傳統(tǒng)油車、電車，氫卡不僅節(jié)能環(huán)保，還具備較強的環(huán)境適應(yīng)性，無論嚴寒酷暑都能穩(wěn)定正常運行。

漢宜氫能示范線投用以來，創(chuàng)造了國內(nèi)首條規(guī)模化常態(tài)化氫能干線運輸示范線穩(wěn)定運行的新場景，實現(xiàn)從武漢輻射漢宜高速沿線6個地市的跨城氫能運輸，是氫能在交通領(lǐng)域應(yīng)用的里程碑式跨越，為湖北搶占氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點，加快培育氫能產(chǎn)業(yè)集群提供有力支撐。