“對于燃料電池汽車來說，燃料電池系統是動力源，其核心部件是電堆。我們通過關鍵零部件自主研發和自研生產，整合進行氫能全產業鏈布局，實現了電堆成本的大幅下降，大大提升了市場競爭力。”7月12日，在位于保定的未勢能源科技有限公司（簡稱“未勢能源”）氫能產業園區，該公司產業研究院負責人阮藝亮自豪地對記者說。

保定未勢能源產業研究院負責人阮藝亮介紹該公司自主研發的電堆。河北日報記者梁韶輝攝

氫能作為一種資源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，是實現能源替代的最重要載體，也是人類社會實現可持續發展的關鍵終端能源形式之一。氫能利用和產業化發展也逐漸成為全球能源領域研究的競爭熱點。近年來，在“雙碳”戰略加速推進的背景下，保定市利用特有的資源優勢，結合雄厚的氫能車等新能源高端裝備生產基礎，積極探尋綠色低碳發展之路，保定市的氫能產業發展駛入“快車道”。未勢能源科技有限公司正是其中代表。

走進園區的展示廳，記者看到了該公司二十年氫燃料電池技術積淀成果——擁有完全自主知識產權的燃料電池發動機、電堆、膜電極，以及35MPa/70MPa車載儲氫系統、儲氫瓶、氫用閥門（瓶閥、減壓閥、液氫過流閥、液氫電磁閥）、加氫口等儲氫技術的成果。

“你看，這就是我們最新研發的第二代高性能膜電極。”阮藝亮介紹，膜電極作為電堆中的關鍵零部件，是整個燃料電池體系中的功能中心、應力中心、多種技術集成中心。膜電極技術壁壘較高，早期主要依賴進口。未勢能源在自主研發的膜電極實現量產后，又積極研發了第二代膜電極（MEA）。該產品基于整車需求進行創新性設計，應用超薄膜材和可量產的有序化膜電極技術，通過持續突破技術瓶頸，不斷優化生產工藝，在低鉑技術、高傳質技術、低電密自增濕技術等方面取得重大突破，超越了歐盟GAIA計劃標準。

搭載保定未勢能源氫能技術產品的重卡汽車。河北日報記者梁韶輝攝

“我國的氫能產業起步相對較晚，核心技術受制于人，會阻礙整個產業發展，甚至影響國家能源安全。”阮藝亮說，“核心技術是買不來的。未勢能源要做的就是通過自主創新，打破國外技術壟斷，推進氫能燃料電池動力系統領域技術持續創新和產業技術轉型升級。”目前，未勢能源在氫能及燃料電池領域，自主研發的多款產品填補了國內空白，性能指標達到世界先進水平。

走出展廳，記者又看到了采用該公司產品的氫能重卡和氫能客車。阮藝亮介紹說，截至目前，未勢能源聯合產業鏈合作伙伴，在商用車領域打造了全球首條百輛級49噸氫能重卡運輸線——保定至雄安新區砂石料運輸線，陸續開發了“城市更新渣土車”、“汽車產業園零部件運輸”和“鋼鐵工業園區氫能卡車運輸”等示范項目。今年，未勢能源攜手河鋼集團聯合打造的鋼鐵物流運輸專線示范項目，投入運營的氫能重卡續駛里程長、氫耗低、耐久性好，單趟滿載續航500km，平均氫耗10kg/百公里。

據了解，目前，保定市氫能產業已經顯現高質量發展勢頭，取得了百輛氫能重卡上線運營、三座加氫站建成等亮眼成績。截至2022年底，全市共有規上企業1家，2022年氫能產業總產值13440.05萬元，營業收入17816.54萬元，同比增速95.84%、298%。按照規劃，保定將進一步加快推進現有加氫站正常運營；以未勢能源牽頭組建的綜合能源站建設合資公司為主，先期推進高碑店、清苑、徐水、易縣四座綜合能源站建設；發揮未勢能源購車運營平臺主體作用，加快推進保定市城市群車輛推廣任務，逐步實現市場化運營，探索氫能渣土車、氫能環衛車、氫能攪拌車等應用場景，2023年，推廣重卡、物流等氫能車輛100臺以上；積極引進涉氫相關企業,優化整合區域氫能產業格局,帶動產業鏈升級,實現跨越式發展。