嘉興是浙江首批發展氫能產業的試點城市之一。作為嘉興氫能產業的示范區，近年來，嘉興港區立足產業優勢，引領“低碳”潮流，圍繞氫能“產業鏈”“創新鏈”“應用鏈”，全力構建氫能產業生態，推動“東方氫港”悄然崛起。

立足獨特產業，鑄就氫能“產業鏈”

裝置高高聳立，現場機聲隆隆。在華泓新材料廠區，一股股氫氣經丙烷脫氫裝置分離而出，再通過管道“流”向周邊企業。公司總經理助理高意良說，華泓每年可產高純氫氣1.6萬噸。近年來，借嘉興港區氫能產業發展的東風，該企業已與轄區多家企業達成上下游合作。

集聚一大批化工新材料企業，工業副產氫近10萬噸……立足這一獨特產業基礎，嘉興港區瞄準氫能這一新興產業，先后出臺氫能產業規劃、氫能產業發展扶持政策等，不斷完善構建涵蓋制、儲、運、加、用各環節的氫能全產業鏈。

——圍繞產業鏈，“鏈式”發力。作為嘉興港區引進的氫能產業拳頭項目，近期投產的美錦國鴻氫能產業園一期項目將形成從核心材料、動力系統和氫能裝備的全產業鏈布局。嘉興港區招商局有關負責人說，近年來，圍繞氫燃料電池的上下游產業鏈，嘉興港區重點招引“八大零部件”關鍵企業。截至目前，已有優沐氫瓶、韻量雙極板等多個鏈上企業項目落戶。

——產業鏈要增效，黨建來加持。為推動轄區上下游企業抱團發展，嘉興港區組建氫能產業鏈黨建聯建助企攻堅團，目前已幫助企業解決難題70余個。浙江鴻基石化是一家烯烴全產業鏈企業，這兩年，在“助企攻堅團”的幫助下，成功牽手巖谷氣體、合盛硅業等公司，年銷氫氣約2500噸。

厚植成長土壤，構建氫能產業“生態鏈”

內部裝修、綠化種植……眼下，在長三角（嘉興）氫能產業園創新中心一期項目現場，近百名工人正忙得腳不沾地，加速為項目收尾。未來，這里將成為一個集科技成果轉化、標準制定、金融服務等功能于一體的公共服務平臺。

長三角（嘉興）氫能產業園只是嘉興港區厚植氫能成長土壤的一角。近年來，嘉興港區聚焦一個產業園、一個配套政策、一個運行平臺、一個基金和兩個中心等持續發力，加速構建氫能產業發展生態體系，讓更多氫能產業項目在這里生根發芽。

數字經濟時代，無數字不產業。為聯通轄區氫能相關企業發展細胞，賦能產業生態搭建，2022年7月，嘉興港區牽頭建設了嘉興氫能行業產業大腦。目前，該大腦已匯集氫能車的實時數據、加氫站的運行情況等產業關聯數據近千條。

嘉興港區還以產業基金撬動發展。2022年，嘉興港區聯合國家能源集團、省金控、嘉興市地方產業基金等，共同組建浙江省東方氫港氫能產業培育基金。據介紹，該產業基金規模20億元，將針對氫能全產業鏈進行投資，涵蓋省內核心關鍵企業、示范應用場景、科研機構重點科技項目等，有望帶動浙江氫能產業發展。

探索多維場景，拓寬氫能“應用鏈”

深夜，嘉興港乍浦港區依然燈火通明，一輛輛重卡滿載集裝箱來回穿梭。細看，不少重卡用的不是燃油，而是氫燃料電池。“加一次氫可以跑400公里，且每輛車每年可減碳量約80噸。”嘉興港務公司相關負責人說，目前，整個碼頭已投用氫能重卡50輛。

嘉興港是浙北地區唯一出海口，也是國家一類開放口岸，港口物流用車、叉車、海河聯運船舶等，都為嘉興港區氫能產業的發展提供了豐富的應用場景。近年來，嘉興港區以港口為切入點，持續拓寬氫能“應用鏈”。“預計到2025年末，僅氫能重卡物流車，嘉興港將投入近1000臺。”嘉興港區有關負責人說。

用氫燃料發電，滿足園區化工企業調峰用電的需求，是嘉興港區的新嘗試。最近，在嘉化能源生產園區，兩座1兆瓦氫燃料發電系統正試運行。據項目相關負責人介紹，為了讓嘉化燒堿廠的工業副產氫氣就地轉化，企業搭建起“氯堿-氫能-綠電”的應用新場景，預計高峰段運行每年可發電約400萬度。

離百姓最近的氫能產業應用場景當屬氫能公交。2022年7月，嘉興港區推出當地首條氫能公交線路，公交車采用氫燃料電池驅動。駕駛員王師傅說，相比燃油公交車，氫燃料電池車不僅起步和剎車更平穩，噪音小，乘客的乘坐體驗感自然也要好上許多。