6月24日，2023年度國家科學技術獎在京揭曉，由三峽集團作為第一完成單位申報的“海上風電安全高效開發成套技術和裝備及產業化”項目獲國家科學技術進步獎一等獎。

我國海上風能資源豐富，發展海上風電對保障我國能源安全、推進綠色低碳轉型、實現碳達峰碳中和目標具有重要意義。十多年來，中國海上風電事業從“一片空白”走向“世界領先”，海上風電裝機容量登頂世界，海上風電產業鏈不斷完善。

電從海上來

位于平潭的三峽集團福建海上風電場，海風絲絲縷縷，全球首臺16兆瓦海上風電機組映入眼簾——一座巨型白色“大風車”高高屹立，一幅海上風電場的壯闊畫卷徐徐展開。

這臺海上風電機組，輪轂中心高度152米，約相當于一座52層大樓的高度；單支葉片長123米，能夠同時容納300個成年人并肩站立；葉輪掃風面積約5萬平方米，相當于7個標準足球場。2023年12月21日，它再次實現24小時滿功率運行，日發電量達38.72萬千瓦時，相當于近17萬人一天的生活用電量，刷新海上風電單機日發電量世界紀錄。

中國南海海域地質條件復雜、波流變化多端、氣候變幻莫測、臺風頻發。這樣的龐然大物，是如何穩穩地立在海上的？

“三峽工程因創新而生，創新是我們刻在骨子里的基因。從水電到風電，盡管事業不同，但創新精神不會斷檔。”三峽集團科技創新部主任劉運志感慨，“我們不斷錘煉‘出題者’‘答題者’和‘應用者’能力，聚集優秀團隊集中攻關，帶動行業敢研敢用。”

17年前，“國家卓越工程師”稱號獲得者，三峽集團所屬三峽上海院首席專業師、總工程師林毅峰出征亞洲第一個大型海上風電項目——東海大橋海上風電場項目時，中國海上風電雖擁有廣闊的發展前景，但在相關技術領域幾乎是一片空白。

2010年起，三峽集團堅定落實國家戰略部署，實施海上風電引領戰略，加快海上風電集中連片規模化開發，全面掌握海上風電開發、建設、運營等核心技術。

其中，圍繞工程項目開展風機復合筒型、大直徑筒型、新型嵌巖樁等筒型基礎結構研究和抗冰結構研究，讓如同“筷子插入豆腐里”的風電樁在海底穩穩“扎根”。組織不同電壓等級的海底電纜研發，推動我國海上升壓站從無到有、從有到優，打造全球輸送容量最大、電壓等級最高海上風電柔性直流輸電系統。

中國工程院院士馬洪琪等多名院士專家高度評價：“為突破我國海上風電高效、優質、低成本、規模化開發的技術瓶頸，形成自主創新的成套技術與裝備，實現產業化”“總體達到國際領先水平”。

從一葉“扁舟”到百萬“叢林”

中國南海，離岸28公里，水深30米之處，一臺高近百米的風電機組矗立在三角結構的漂浮平臺之上，遠遠望去，“三峽引領號”標識赫然醒目。

其周邊，314臺風機林立，展翅飛旋間，海風化為清潔電能點亮千家萬戶，這里是國內首個百萬千瓦級海上風電場——廣東陽江沙扒海上風電場，這片吸風吐電的海上“森林”正為粵港澳大灣區可持續發展源源不斷注入綠色動力。

自2021年投運以來，這一“中國三峽”風機陣列成功經受多次超強臺風考驗，化“臺風危機”為“發電良機”。

對大灣區居民來說，藍色電能一端連接著“降碳曲線”，一端連接著“品質生活”。世界夜景衛星圖上，粵港澳大灣區璀璨的燈光交相輝映，三峽廣東陽江沙扒海上風電項目每年可為粵港澳大灣區提供約56億千瓦時的清潔電能，可在滿足240萬戶家庭年用電量的情況下，減排二氧化碳480萬噸。

在縱貫我國南北18000公里的“藍色走廊”上，獲獎項目創新成果已成功應用于遼寧莊河、江蘇如東、福建興化灣和廣東陽江等我國70%以上海上風電項目，支撐超過2400萬千瓦規模的海上風電建設，經濟效益超600億元，減排二氧化碳約5000萬噸。

壯大海洋經濟的關鍵在科技。從平潭“一點”向南北“一線”，從服務東北振興戰略，到長三角一體化戰略、粵港澳大灣區戰略，不斷延伸的“藍色走廊”正從能源“神經末梢”變為“強健筋骨”，與“西電東送”國家戰略構成時空互補，為我國能源安全帶來澎湃后勁。