9月20日，在安徽合肥召開的2024世界制造業大會期間，明天氫能公司正式發布兩款完全自主知識產權的制氫裝備產品——MTDQ-200P和MTDQ-1000A，產品性能達到國內先進水平。

在全球氫能產業鏈中，中國企業占據重要地位。公開資料顯示，電解槽是電解水制氫系統的“心臟”,也就是核心設備。在主流的堿水制氫電解槽領域，中國市場占據了全球40%的份額。

據介紹，MTDQ-200P是自主研發的PEM純水電解制氫裝置，氫氣產量達200 Nm3/h。通過電解槽流場結構優化，有效降低了電解槽電耗，直流電耗可達到3.9 - 4.3 kWh/Nm3.H2；通過膜電極材料和結構改進，大幅提升了電流密度，最大可達2A/cm2以上。

MTDQ-1000A為堿性水電解制氫裝備，氫氣產量達1000Nm3/h。根據能量損耗分布特性，協同優化降耗，直流電耗可達到3.9 - 4.5 kWh/Nm3.H2，電流密度可達4000A/m2以上。針對設備的抗功率波動能力進行了優化，功率波動范圍可達到20-120%，可真正實現可再生能源的純離網制氫。

全球氫能權威組織國際氫能委員會此前預測，到2050年，氫能將占全球能源需求的18%，市場規模將達到2.5萬億美元。氫能的普及將助力每年減少60億噸以上的二氧化碳排放，并同時創造超過3000萬個就業崗位。

截至目前，明天氫能公司已完成氫能公交、物流、環衛、叉車、軌道交通、船舶、無人機、儲能發電等全場景應用，單車最高行駛里程已超過30萬公里。基于對應用場景的深刻理解，對系統搭載的專業積累，明天氫能公司正式發布：氫能叉車專用系統——MTSYS-10、氫能公交專用系統——MTSYS-80、氫能重卡專用系統——MTSYS-150、氫能船舶專用系統——MTSYS-200。四大專用系統除核心性能指標領先行業外，更加側重AI云監控大數據監測平臺的模型搭建與應用。

氫能與新能源汽車結合較緊密，但除了直接作為汽車燃料，氫的下游產品還能供給燃氣、海運、航空等領域，其中甲醇可替換液化天然氣，合成氨應用在發電、航運和煉鋼領域，可持續航油在航空業有強大需求。

隨著制氫裝備產品的推出，明天氫能正式發布“可再生能源制氫”、“綠電＋制氫加氫一體站＋燃料電池車輛”、“綠電＋制氫＋綠色化工”等系列零碳解決方案，正式打通氫電一體化產業新生態。

發布會上，明天氫能公司與包頭國家稀土高新區、華電氫能、大唐國際陡河熱電、晉南鋼鐵、福龍馬集團等戰略合作伙伴共同簽署“風光氫儲用”一體化、氫能及通勤車、氫能重卡及環衛車等系列項目合作，共同探索氫能產業合作新模式。