“雙碳”背景下，作為“雙碳”目標實現的重要抓手，新型儲能產業迎來萬億級藍海。工業和信息化部電子信息司副司長楊旭東表示，新型儲能作為電子信息制造業的新興領域，是推動新能源高效開發利用的基礎環節。近年來，我國新型儲能產業迎來快速發展期，2022年新型儲能新增裝機7.3吉瓦，同比增長200%。國家能源局數據顯示，截至2023年6月底，全國已建成投運新型儲能項目累計裝機規模超過1733萬千瓦/3580萬千瓦時，平均儲能時長2.1小時。此外根據SNE Research數據，2022年全球儲能電池出貨量122GWh，同比增長175.2%。根據GGII預測，到2025年全球儲能電池出貨量將超500GWh，到2030年，儲能電池出貨量將達到2300GWh。

廣東省豪鵬新能源科技有限公司（以下簡稱“豪鵬”）發展歷程跨越了二十多年，自2002年創立至今，始終在新能源領域保持著積極的創新與進取精神，堅持與全球知名品牌商進行深度合作，緊跟市場和技術的發展步伐，以滿足客戶需求為核心，進行研發和生產布局。

據悉，豪鵬最初以鎳氫電池為主業，在成立的第6年便成為全球小型鎳氫電池出口量前三名，市場占有率持續提升，根據富士經濟的統計數據，2018年豪鵬科技的鎳氫電池產量已占據全球小型鎳氫電池市場份額的首位。

而今，儲能電池風口已來，豪鵬攜新品306Ah和314Ah的儲能電芯亮相SNEC第八屆(2023)國際儲能技術和裝備及應用(上海)大會暨展覽會（簡稱“SNEC ES+（2023）國際儲能展”），儲能事業部總經理王奇志在展會現場接受中國陽光能源網記者采訪。

兩輪驅動，拉動儲能業務增長

根據王奇志介紹，目前儲能是豪鵬重要的業務發展版塊，主要業務類型主要分為便攜式儲能和大型儲能電芯兩大領域，王奇志將其稱之為“兩輪驅動”。其中，便攜式儲能屬于消費者領域。便攜式儲能豪鵬已耕耘五年，全球市占率超過5%。而之于儲能電芯，王奇志則表示這是公司去年剛開始的業務，雖然起步相較于便攜式儲能較晚，但其將是公司未來的主要方向。此外，王奇志還強調，未來，豪鵬發展的重心也不僅僅是電芯，還將在pack、系統、工商業和大型儲能這些領域持續發力，側重點也將以儲能電芯和未來儲能系統為主。

306Ah和314Ah電芯新品面世，尺寸不變，容量更大，成本更低

在采訪過程中，王奇志也對此次展出的新品進行了介紹。他表示，在本次展會上，公司攜306Ah和314Ah電芯亮相。該兩款電芯相對于原來的280Ah電芯提升了9%和14%的容量。但是產品尺寸和原來保持一致，成本下降，產品競爭力進一步加強。

此外，王奇志表示，314Ah適合現在所有大型的系統集成商，比如華為、陽光電源等等。未來這些主力市場的系統會用到5MWH的系統，工商業和大型儲能都可以用到314Ah的電芯。因此，豪鵬未來也將主抓主力市場。

鈉離子電池未來或可取代鋰電電池

近幾年，鋰電池在擁有良好的發展態勢，各類電動設備的研發和推廣，大力發展鋰電池的應用，活躍了全球鋰電池市場。隨著新能源車的大規模商用，新能源電池市場的需求量也達到了前所未有的規模。根據維新精密（臺灣）的調研顯示，2019年全球鋰離子電池相關裝備、零件、耗材出貨金額為115.8億美元，2023年將達到210億美元，增長超過80％。但隨著儲能電池的崛起，鋰電池的發展也提出新的挑戰與方向。在采訪過程中，王奇志也對未來儲能電池的發展趨勢做出預測。他表示，未來儲能電池將會有以下三個方向：

第一，長循環。他表示，鋰電的未來發展方向一定是長循環的。以其性能為例，可以達到15000次，目前用補鋰技術就可以做到。補鋰技術一般用的是正極補鋰技術。

第二，高容量、大容量。王奇志認為，磷酸鐵鋰會持續到2025年，甚至可以說是2028年。雖然目前在容量上常規是314Ah，320Ah最大容量，但在未來560Ah、1000Ah等容量也將有可能得到實現。而且，在外觀方面也會有所改變，打破現有方形鋁殼的外觀，向碟片、刀片等等形式轉變。但總而言之，就目前而言，鋰電池市場還具有很大的發展空間。

第三，鈉離子電池取代或鈉離子電池循環替代。王奇志認為，未來儲能可能會走向鈉離子電池。他表示，在2028年以后，鈉離子電池或可以成為現在的鋰離子電池。之所以如此判斷，是因為鈉離子電池的循環次數、能量密度包括形態與鋰離子電池都非常相似，但其市場儲備量是鋰離子電池儲備量的十倍，而且成本比鋰離子電池低。但由于目前技術條件的限制，其在性能和循環上與鋰離子電池還有很大差距，因此不具備替代鋰離子電池的能力。但是隨著技術的進步，未來鈉離子電池會是主要應用方向。

二十余年耕耘，而今恰是起舞時。在國家實施碳中和策略，助力能源轉型的大背景下，豪鵬伺機而動，隨勢而起，投入研發、擴大產能、延伸業務鏈條，以研發創新作為豪鵬科技發展的原動力，未來，在儲能市場必將斬獲良多，為我國“雙碳”目標的實現及可再生能源轉型貢獻“芯”鮮力量！