這條“氫走廊”全程約1200公里，橫跨重慶、貴州、廣西3省（市），中途設有4座中國石化加氫站，其中包括貴州的貴陽綜保加氫站。它是我國首條以氫能重卡為核心的干線物流通道，為氫能產業發展注入新活力，助力西部地區綠色高質量發展。

“氫走廊”的貫通，將有力帶動周邊中短途支線物流應用場景拓展，是西部氫能產業發展的關鍵一步，為建設綠色高效的西部陸海新通道提供強大助力。沿線的重慶長壽、貴州六盤水、廣西百色等地，氫能資源極為豐富。電解水制氫、氨分解制氫技術已規模化應用，工業副產氫年產量超40萬噸，能滿足36萬輛物流車的需求。

該通道構建長距離、高落差干線氫能應用場景，創新“陸到海”物流運營模式，解決了復雜地理條件下氫能運輸難題。

“氫走廊”不僅是物流與綠色走廊，更是產業紐帶。干線雙向潛在貨源達22萬標箱/年，且途經多個物流園區，應用場景豐富。其建設充分發揮沿線資源和產業優勢，構建氫能全業態發展格局，促進交通、能源與產業深度融合，實現經濟發展與環境保護良性互動。

未來，中國石化將響應“氫能高速”倡議，預計到2027年，渝黔桂線路沿線加氫站超40座，其中貴州境內預計2座。同時，推廣氫燃料電池貨車超1500輛，實現碳減排超4000噸，開發新車型超7種，提升氫能源物流車續航超100公里，建成“貨源+氫車+供氫”服務協同系統。